Le centre de formation BMW de Debrecen a été inauguré

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L’exemple de la Hongrie prouve que la coopération économique entre l’Est et l’Ouest est non seulement possible, mais aussi légale en raison de l’interdépendance, et qu’elle a en outre des effets extrêmement positifs, a déclaré lundi à Debrecen le ministre des Affaires étrangères et du Commerce, Péter Szijjártó.

Selon le communiqué du ministère des Affaires étrangères et du Commerce, le chef du département a indiqué lors de la cérémonie d’inauguration du centre de formation BMW que les cent premiers étudiants qui ont commencé leurs études de trois ans en septembre, les employés actuels et futurs de l’usine de la société allemande à Debrecen, apprendront à utiliser les technologies les plus modernes disponibles.

Il a souligné que le fait que BMW installe dans notre pays la nouvelle plateforme de production exclusivement électrique, actuellement inexistante, est un signe de la plus grande confiance accordée au peuple hongrois. La coopération entre BMW, le gouvernement et Debrecen garantira que la main-d’œuvre sera toujours disponible en nombre suffisant.

« Le gouvernement a accordé 25 milliards de forints à l’université afin d’accroître les capacités de la faculté d’ingénierie technique et de créer un nouvel institut de recherche sur la technologie des véhicules. Comme nous l’a dit le maire, ils travaillent désormais avec plus de 12 000 étudiants dans le centre de formation professionnelle », a-t-il déclaré.

« Grâce aux jeunes qui étudient ici, la compétitivité générale de la Hongrie augmentera également de manière significative, ce qui est particulièrement important dans la période actuelle, où la lutte pour les investissements dans le monde est incroyablement vive », a-t-il souligné.

Péter Szijjártó a indiqué que la dernière décennie ou la dernière décennie et demie avait été une période de crises, et que l’économie mondiale s’était retournée deux fois ces dernières années, mais qu’il y avait un processus que rien ne pouvait arrêter : la transition électrique de l’industrie automobile.

« Le pays qui fera partie des gagnants ou des perdants de la nouvelle ère dépend essentiellement de la manière dont il peut se joindre à la révolution automobile mondiale, dont il peut prendre sa part de la nouvelle ère de l’automobile », a-t-il déclaré.

« Eh bien, je pense que, sans prétention ni exagération, sur la base des seuls faits, nous pouvons dire sans risque que la Hongrie est devenue le champion européen de cette transformation de l’automobile électrique, et que nous sommes parmi les leaders mondiaux », a-t-il ajouté.

Il a ensuite déclaré que cela était dû au fait que les entreprises occidentales et orientales, et principalement allemandes et chinoises, ont trouvé en Hongrie la possibilité d’une coopération pacifique.

« Bien sûr, cela s’explique par les impôts les plus bas d’Europe, par l’environnement d’investissement européen le plus compétitif, mais cela s’explique aussi, au moins autant, par la stratégie de politique étrangère basée sur le respect mutuel, grâce à laquelle la Hongrie peut aujourd’hui construire et maintenir des relations civilisées à la fois à l’est et à l’ouest », a-t-il déclaré.

Le ministre a qualifié l’investissement de BMW à Debrecen d’étape importante, puisque les trois marques allemandes de voitures haut de gamme auront désormais une usine en Hongrie. En outre, selon lui, cet investissement a également suscité d’énormes investissements chinois, comme en témoigne le fait que cinq des dix plus grands fabricants de batteries de l’Est au monde se sont engagés dans notre pays.

« Nous avons donc montré que la coopération économique Est-Ouest est non seulement possible, mais qu’en raison de l’interdépendance, elle est également légale et a des effets extrêmement positifs, par exemple la création massive d’emplois et l’utilisation des technologies les plus modernes », a-t-il énuméré.

« C’est pourquoi le gouvernement hongrois s’oppose à tout effort (.) visant à couper cette division du travail est-ouest tout à fait naturelle par des moyens artificiels, pour des raisons politiques ou idéologiques », a-t-il averti.

Enfin, il a souligné que la transition électrique de l’industrie automobile avait déjà été décidée et que, sans elle, il serait impossible d’atteindre les objectifs climatiques, étant donné que le transport routier représente environ 14 % des émissions.

« L’industrie automobile sera donc électrique. Les investissements nécessaires à cette fin ont déjà été réalisés en partie, et le sont en permanence, comme ici à Debrecen. Certaines usines ont déjà été construites et d’autres le seront », a-t-il déclaré. « La question n’est pas là. La question est de savoir où tout cela aura lieu. Où ces investissements, ces usines créeront-ils des emplois ? Où créeront-ils de nouvelles ressources de développement ? – a-t-il ajouté.

Il a également évoqué le fait que la valeur de production de l’industrie automobile nationale a dépassé les 10 000 milliards de HUF pour la première fois l’année dernière, ce qui se traduit par une croissance équilibrée et stable, comme le prouve le fait qu’au cours des huit premiers mois de cette année, une nouvelle expansion de 20 % a été enregistrée.

(MTI)

Photo principale : Ilka Horstmeier, membre du conseil d’administration de BMW AG, Péter Szijjártó, ministre des affaires étrangères et du commerce, le maire László Papp, Barabás Botond, responsable de la formation chez BMW Hungary Manufacturing et Hans-Peter Kemser, président-directeur général de BMW Hungary Manufacturing (b-j) lors de l’inauguration du centre de formation de BMW à Debrecen le 30 octobre 2023. MTI/István Derencsényi

 

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