La ligne de métro M3 «bleue» rénovée à Budapest, en Hongrie, a été inaugurée et ouverte aux voyageurs. La rénovation de cette ligne (la plus longue de la ville avec ses 17,4 km) et de 20 stations de métro a débuté en novembre 2017 et a bénéficié d’un financement de 453 millions d’euros au titre de la politique de cohésion pour la période de programmation 2014-2020, sur un budget total de 591 millions d’euros. Ce projet représente l’un des investissements les plus importants de l’Union européenne en Hongrie et dans l’ensemble de l’Union.
Dès aujourd’hui, plus de 500 000 navetteurs voyageront chaque jour dans un environnement plus confortable et plus agréable.
Un métro rapide et sûr, accessible à tous
Grâce aux fonds de cohésion de l’Union, la ligne de métro et ses stations ont été entièrement rénovées.
Par conséquent, le métro est désormais pleinement accessible à tous, grâce à des ascenseurs traditionnels et inclinés dans les gares de Semmelweis Klinikák, Corvin-negyed, Kálvin tér, Ferenciek tere, Nyugati pályaudvar et Arany János utca. En outre, un nouveau revêtement tactile aidera les personnes malvoyantes à s’orienter.
La sécurité du métro a également été considérablement renforcée grâce à de nouveaux systèmes de contrôle, de conduite, de protection incendie et de ventilation, ainsi qu’à la rénovation des stations et de leurs espaces voyageurs. Il existe désormais près de 340 points d’appel d’urgence, tandis que 160 moniteurs et 500 caméras IP permettent des interventions rapides et efficaces.
Les anciennes rames ont été remplacées par des modèles neufs dont la vitesse moyenne atteindra 80 km/h. L’éclairage fera usage de lumières LED. 300 horloges à commande centrale, 180 panneaux visuels et 2060 haut-parleurs aideront les voyageurs. Enfin, environ 32 000 m² de revêtement de sol ont été rénovés.
Contexte
Au cours de la période 2014-2020, la Hongrie a bénéficié d’un financement au titre de la politique de cohésion pour un montant de 22,5 milliards d’euros. La rénovation du métro a été financée par le programme opérationnel de développement des transports intégrés, qui est financé par le Fonds de cohésion (2,7 milliards d’euros) et l’enveloppe du Fonds européen de développement régional (631 millions d’euros).
Près des deux tiers des fonds disponibles (37,79 % pour le développement du chemin de fer et 27,19 % pour les transports urbains durables) contribuent à l’objectif principal du programme, qui est de relier les réseaux de transport ferroviaire en Europe et de développer des transports urbains durables. Dans le cadre de la priorité du programme relative à la mobilité urbaine durable, 52 km de lignes de métro et de tramway ont été construites ou modernisés.
Pour la période de programmation 2021-2027, près de 22 milliards d’euros ont été mis à la disposition de la Hongrie au titre de la politique de cohésion pour mettre en œuvre les priorités communes de l’Union, telles qu’un développement territorial équilibré et une transition climatique et numérique équitable, tout en soutenant une économie sociale de marché innovante et inclusive.
Les fonds de la politique de cohésion continueront à soutenir le développement de la mobilité durable et intelligente en Hongrie. Dans l’attente de la levée de la décision d’exécution du Conseil au titre du mécanisme de conditionnalité et dans le respect des conditions favorisantes pertinentes, le nouveau programme opérationnel de développement des transports intégrés Plus, doté d’un budget de plus de 3,5 milliards d’euros, favorisera une mobilité plus durable et plus sûre en Hongrie. Dans le cadre de ce programme, le Fonds de cohésion débloquera 1,1 milliard d’euros en faveur de la mobilité urbaine durable, notamment pour la rénovation ou la construction de 45 km de lignes de tram et de métro et l’acquisition de 51 trams pour Budapest.
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